创意营销能否重拾菲亚特市场决计？
最近，菲亚特三款出口车型博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在深圳上市的音讯在业界惹起剧烈反响。有人质疑，菲亚特在阅历中国“婚姻”失败后，此次以出口车型身份进入中国汽车市场，正值中国车市销量延续下滑，将很难快速翻开市场局面。也有人一定，菲亚特毕竟是意大利百年品牌，其汽车设计、技术创新和制造工艺方面可谓世界顶尖。此次来华的几款车型，都是经济型轿车，必将在中国车市有所作为。
那么，菲亚特中国的这个“创意营销”能否收到出乎意料的效果，从而重拾菲亚特的中国市场决计呢？
毫不夸张地说，如今的世界是一个处处都充溢着创意的世界，刚刚完毕的奥运会的开幕式和落幕式的晚会就是一个有力的佐证。讲到足球的创意，人们就会联想到意大利；讲到汽车的创意，人们自然就会联想到法拉利。尤其是法拉利在F1赛场上的表现，更是让众多汽车喜好者被其白色热情所降服。而法拉利是菲亚特旗下的豪华车品牌。这次创意大赛的获奖者的梦想，一定有观赏法拉利工厂之类，到时会一饱眼福。而在中国市场，其市场总监正是由以前担任法拉利品牌的人士担任，这就给业界和消费者许多联想，许多国际菲亚特经销商更是打出了“法拉利血缘”的宣传口号，这一定抵消费者是个不小的诱惑。
从产品的层面来说，讲到汽车设计师，中国汽车喜好者知道的并不多，但“乔治·亚罗”的名字大家却耳熟能详。
意大利汽车设计巨匠乔治亚罗因他在汽车设计范围所做出的可无匹敌的贡献，在美国拉斯韦加斯被授予"世纪设计巨匠"的桂冠。乔治·亚罗是一名画家的儿子，17岁就在FIAT从事汽车设计任务的，四年之后，去了疏通，在那里设计了生平第一辆阿尔法·罗密欧。随后又去了GHIA设计室，有了这三次任务阅历之后，于1968年自立门户，与著名的汽车工程师曼托瓦尼一同成立了Italdesign。世界上现有2500多款乔治
·亚罗设计的汽车仍内行驶着，除了一些著名车型如法拉利、阿尔发·罗密欧和蓝旗亚等车型之外，在历史上琛得严肃成功的如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、朋多（Punto）、派力奥等也是出自这位巨匠之手。
二十一世纪初，乔治亚罗就把目光投向了中国，末尾频频出如今各大车展会场。南京菲亚特合资公司成就了乔治亚罗的中国梦，派力奥和西耶那均由他亲手设计。在中国一切的家庭轿车当中，派力奥卓尔不群的作风已被时兴人士称为最耐看最有层次的特性化家庭轿车。
乔治亚罗将意大利人的内敛委婉的浪漫和运动的热情体验带到了中国。这也是这次创意大赛的亮点之一。中国创意大赛的获奖选手很有能够将赞同大利汽车设计师共同见证菲亚特的百年经典。
当然，“创意营销”不只仅是对菲亚特品牌潜移默化的再看法，也是中国和意大利文明交流的一个局部。虽然菲亚特合资品牌以前在中国市场有过曲折，而且出口车型是为其在中国寻觅下一个协作同伴做铺垫，困难依然会很多。但从目前其推出的“创意营销”来看，是很有针对性的，也富有创意，应该能为其中国协作同伴和忠实于菲亚特的消费者树立决计。