尽管电动自行车产品自问世以来，一直倍受争议。但有一个事实，我们有目共睹，那就是，城市里电动自行车的数量正在飞速的增加。
据统计，2004年全国电动自行车的销量是450万辆左右，而2005年的销量则翻了一番达到了1000万辆，2006年还没有结束，但是销量已经突破了1800万辆。
这种销售量的逐年激增，说明电动车市场正处在加速发展的上升期，甚至有人认为电动车因其环保、节能、方便、实用的特点，最终会成为老式自行车的替代品，如果是那样，可以说电动车的市场在未来的10年内都不会饱和，因为我们都非常清楚，做为一个自行车的大国，我国目前的自行车总量是5亿辆。
随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
