钢铁物流，风雨欲来

中美纺织品贸易摩擦刚尘埃落定，针对中国钢铁的新一轮贸易争端又风雨欲来。2005年末，美国5家钢铁制造商要求对来自中国的进口碳合金盘条进行反倾销调查，并提出高达330%的反倾销税。按照程序，美国商务部将调查是否存在倾销和确定倾销幅度，美国国际贸易委员会则要调查是否对国内产业造成损害并确定损害幅度，这些将需要一段时间，接下来事件将向何方向发展，就要看国内的钢铁企业如何应对。不过可以肯定的是，中国钢铁业的出口将好景不在，未来必然成为国际贸易争端的多发区。
伴随中国经济的高速增长，中国钢铁产业在过去两年多的时间里同样经历了一轮高速发展，预计2005年钢铁产量将超过3.5亿吨，而国内消费在3.1亿～3.2亿吨之间，供需明显不平衡，这就导致了国内市场上钢铁价格的持续走低。与中国市场相反的是，国际钢材市场却呈上扬趋势。据了解，9月上半旬，全球钢材价格指数上涨了10.1%，美国的钢材售价更是涨到了600美元/吨。正是因为我国钢铁业的产能过剩加上国际国内钢材市场的价格倒挂，极大地刺激我国钢材出口。有数据显示，我国钢材进口量逐年减少而出口量不断增加，2004年国内出口钢材1423.1万吨，而今年前9个月国内已经出口钢材1580万吨。
虽然我国钢铁业看似红火，实则危机四伏，不但外贸争端一触即发，国内钢铁企业的物流成本也居高不下。首先是国内钢铁企业对进口铁矿石的依赖程度进一步增加，而国际铁矿石的涨价则极大的降低了我国钢铁企业的利润空间。美国投资银行美林证券表示， 2006年铁矿石价格最高上涨幅度可达30%。其次，我国钢铁工业发展的支撑条件已全面紧张，如水、电、煤、运输等都存在严重紧张的情况，这不但会增加钢铁企业的运营成本，更限制了我国钢铁企业向更大规模发展的步伐。另外，我国钢铁工业的结构性矛盾比较突出，产品结构、装备结构、企业组织结构和布局结构的矛盾都已经突显出来，特别是我国高技术含量、高附加值钢铁产品还不能满足国内市场需求，每年还大量进口这些钢材。正是因为长期的虚假繁荣掩盖了种种弊端，我国钢铁业的物流成本过高，已经使整个行业在不知不觉中步入微利行业。
美国的反倾销调查给我们敲响了警钟，提醒我们的钢铁企业应该在未来的几年内，采取措施迅速控制上游矿石供应商、在销售国以合资的手段拿住当地进口商、积极解决自身高昂的物流成本，才能在风雨欲来的国际形势前赢得可持续发展。