摩托车链条分类及使用
摩托车链条按结构形式可分为：
1、摩托车套筒链条
2、摩托车滚子链条
3、托车密封圈链条(油链条，又分为O型密封圈链条和X型密封圈链条)
4、齿形链(无声链)
按在摩托车上的使用部位分，摩托车链条可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种。
在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条(凸轮链条)、平衡链条和油泵链条(大排气量的发动机使用)。
发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条(或称驱动链条)，绝大部分使用滚子链(个别规格的链条，如219h或05ma也有用作传动链使用的)。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条(无声链条)。
摩托车O型密封圈链条(油封链)是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油并隔绝粉尘及泥土。链条颜色可分为本色喷丸、金黄(镀铜)及银色(镀镍)，其中镀铜/镀镍摩托车链条通常为链条的内外链板镀铜或镀镍，也可所有零部件全部镀铜或镀镍。
油封链条：
此链条在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损，延长使用寿命;且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条的铰链副。
正确地调整摩托车链条
1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。因为车架或后轮叉若受过损伤发生变形后，如再按其刻度调整链条便会进入一个误区，误以为齿盘、链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(比较好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
3、更换齿盘链条时一定要注意更换材料好、工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样可以延长使用寿命。切不可贪便宜而购买不合格品，特别是齿盘不合格产品，偏心失圆的较多，一旦更换便会发现链条忽紧忽松，后果难料。
4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该部位要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能确保后轮叉与车架既能形成一体又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是很稳定，所以特别容易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生移位，移位大小由缓冲套损坏的程度而定。同时，摩托车在加减速时后轮会出现明显的甩动感，这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一，应多加检查和注意。
5、定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天气和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条的使用寿命。
宝马320正时链条怎么对
(一)检测凸轮轴的配气相位
(1)转动发动机，直到发动机1缸处于点火上止点位置。
(2)从气缸体上拆下堵头(上止点位置的标定孔在起动机下方的进气侧)。
(3)插入飞轮定位销，将飞轮固定在1缸点火上止点位置。
(4)检查凸轮轴的配气相位是否正确。
1)进气凸轮轴：双平面段的上侧为圆形，下侧为平面。在1缸点火上止点位置时，双平面段上的圆形面朝向上。
2)排气凸轮轴：气缸头双平面段上的圆形面朝向上。同时，排气凸轮轴上的凹口朝向排气歧管。
(5)将专用扳手安装在进气凸轮轴上，并试着逆时针方向旋转进气凸轮轴。如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆时针方向旋转进气凸轮轴至极限位置。
(6)以逆时针方向小心地旋转排气凸轮轴。如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至极限位置。
(7)安装进气凸轮轴定位工具。如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于0. 5mm，则配气相位调节正确。
(8)如图6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓(用于连接两凸轮轴定位工具)。如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于1. 0mm,则配气相位调节正确。
(9)若凸轮轴的相位不正确，则进行调整。如正确，则可拆下各专用工具。
(二)调整凸轮轴的配气相位
(1)松开排气和进气调整装置的螺栓，将其重新安装至无间隙即可。
(2)安装进气凸轮轴定位工具。
(3)安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓。
(4)用螺栓将排气凸轮轴定位工具拧紧在气缸盖上。
(5)手动拧紧专用螺栓，并在气缸盖上拧紧进气凸轮轴定位工具的螺栓。
(6)拆下链条张紧器。
(7)手动装上正时链预紧工具，但暂时不要预紧正时链。
(8)安装进气和排气调整装置的新螺栓，安装至无间隙即可。
(9)安装传感器信号轮定位工具，将脉冲信号齿固定孔与脉冲信号轮定位工具上的定位销对齐。
(10)松开进、排气调整装置的螺栓各半圈。
(11)用张紧工具或普通的扭力扳手以0. 6N·m的预紧力预紧正时链条张紧导轨。
(12)拧紧进、排气调整装置的螺栓。
(13)拆下飞轮定位销。
(14)拆下脉冲信号轮定位工具。
(15)松开并拆下张紧工具，然后安装链条张紧器。
(16)拆下进、排气凸轮轴定位工具。
(17)转动发动机曲轴，直至发动机重新到达1缸点火上止点。
(18)安装进、排气凸轮轴定位工具，检查凸轮轴的配气相位是否正确。
