汽车冬天怎么热车
冬季应当如何正确热车呢?耐心看完以下说明,或许您就会明白了:
为什么要热车? 冬季每天都热车 你的操作方法正确吗 冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要 很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正确的热车方法 冬季每天都热车 你的操作方法正确吗 冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速 点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。
两种车型接下来的起步操控参考如下: 对于手动挡车型:建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门(切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜!),等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档(控制车速在20~30公里)缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升档。
汽车热车难启动
故障问题:热车难启动、太阳暴晒后启动困难、夏天启动难的毛病终于解决了
冬天启动一下就能启动,过10多分钟发动机还有余温时启动困难,行驶中不小心灭火后可立即正常启动,夏天天气热或太阳暴晒一段时间后~启动2至3次~或点脚油门才能启动的故障维修方案
解决方案:一、碳罐电磁阀与节气门的连接管,关闭发动机的状态下取下连接管用嘴用力吸一下,碳管电磁阀正常是关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气那就是损坏了,必须更换。它会影响发动机启动时的空燃比,使汽油浓度变大,造成热车启动困难。
二、检查发动机冷却液温度传感器。
三、汽油供应上产生气阻,检查天气热时慢慢打开油箱盖,仔细听听有没有气体进入或排出的声音,如果有就得更换油箱盖。
四、 正常启动时打开钥匙到通电档时油泵会启动几秒后停止,这时如果油泵单向阀泄压或提供的油压过低或过高,也会影响启动困难,检查方法是到汽修厂连接压力表检测。如检测时间超过30分钟有一点点泄压,就问题不大,不用更换。
五、检查喷油嘴是否滴漏
汽车为什么要热车
汽车为什么要热车?小编来和大家讲讲吧。
汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间,部分高性能发动机的工作温度可达100°C。而汽车在放置了一晚之后,发动机的温度已经与环境温度相同了。发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程,就是汽车的冷启动过程,所谓的汽车热车,也是指这个阶段。由此可见,不论冬季还是夏季,都存在汽车的冷启动问题。
汽车热车一般是说,在天气较冷的地区,在着车时由于发动机处于冷车状态,温度比较低不适合正常工作,发动机自身需要自行以高怠速运行一段时间,以提升发动机及各运行部件达到正常工作温度,即冷车高怠速。
发动机启动时会根据几个基本的信号:水温信号、曲轴位置信号、点火信号、油压信号、外部温度传感器等,确定喷油量,判断发动机需要热车的时间。其中最主要的是水温信号,有些车辆油耗突然升高,就是因为水温传感器损坏而引起的。
起动车辆后,让发动机自动高怠速运转,等怠速降低至正常值(约800r/min)再起步行车,在水温达到正常值之前,不要使发动机转速超过2500转/分钟,发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3),不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值(80°C--90°C)之后,再正常驾驶。
汽车冬天热车
冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要 很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
冬季每天都热车 你的操作方法正确吗 冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速 点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。
两种车型接下来的起步操控参考如下: 对于手动挡车型:建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门(切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜!),等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档(控制车速在20~30公里)缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升档。
原地怠速热车不可取 或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?
原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有以下不可小视的副作用。 正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。
汽车用热车吗
首先要明确的是,汽车启动热车是非常必要。因为刚启动的发动机温度低,各部位的润滑油还没到位,立即开车会产生机件干磨,损耗零部件。
但预热时间不需过长,判断的标准是:水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。
汽车预热与是否电喷没有必然联系,只是现在的车都有低温高怠速的功能(也起到预热的效果),如果考虑到燃油经济性(简单的说为了节省油钱),你可以不预热,但是切记要低速行驶,等水温上来后才可以正常行驶。
如果你不在乎那几个油钱,建议你还是怠速运行两三分钟。要知道低温对发动机的伤害主要因为既有过于粘稠而导致的润滑不足,与电喷实在没有太大关系
夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。权威机构的研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。