汽车曲轴连杆式压缩机 汽车曲轴连杆式压缩机原理

汽车曲轴连杆式压缩机，这种压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化。排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。

由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。

上海重型机床厂有限公司近日成功开发制造了2台CK61125×6500曲轴主轴颈数控车床。该机床具有高速、高效、质量易控制等特点，可明显缩短曲轴加工周期，解决了国内大功率柴油机专用曲轴加工工艺难题。

CK61125×6500曲轴主轴颈数控车床按照德国沃伦贝格公司设计规范进行设计的，采用三导轨形式，中心高675mm，拖板上大回转直径1000mm，大加工长度6500mm，大曲轴重量10t(二资深)。加工工件圆度0.005mm，加工尺寸精度IT6，表面粗糙度Ra1.6μm，精车外圆的圆柱度0.015/300mm。

上海重机还为机床开发了多种专用部件，如滑移式C型中心架，既能确保切削的支承刚性需求，又能满足装、卸工件的便利性要求，支承范围Φ150～Φ350。此外，根据曲轴主轴颈加工点深入工件的特点，开发特殊多工位刀盘，与数控卧式刀架配合后，可满足主轴颈各个加工点的连续加工，大幅提高加工效率。

近日，记者从中国南车资阳机车有限公司获悉，该公司已与韩国某集团签订了上百支大型曲轴的销售合同，再次展示了“资阳造”大型曲轴在国际市场的竞争力。

作为我国中速柴油机全纤维钢曲轴制造企业及出口曲轴供应商，南车资阳公司拥有40余年曲轴研制经验，是国家内燃机标准委员会曲轴标准主导制定企业，也是我国目前罕有的具有从锻造、热处理到机械加工生产能力和实现产品谱系覆盖MAN18V32/40全纤维钢曲轴的企业。

据了解，2011年，南车资阳公司首度与此次签订曲轴订单的韩国某集团合作，至今已向该集团提供了超过200支曲轴。2012年，南车资阳公司首批国产化MAN32/40曲轴销售至韩国，这是我国首次批量出口大型全纤维钢曲轴，实现了该系列曲轴从依靠进口到批量出口的转变。