瀚达汽修小编为你整理汽车发动机原理与检修。维修思路：今天我们进行94款本田雅阁发动机启去试验，我把点火开关到起动档，起动机“嗒嗒”响了，发动机不能起动，并且仪表灯很暗，这时我就怀疑电池头松动，东电池电压过低，于是我就摇一下电池头，没有松动，测量电压原来只有8V电，起动机工作时要很大的电流，电压不够，只有拉线圈工作，所以只听到嗒嗒响。
我就找来正常的电池换上去(电压12.5V)，又打到起动档，起动机转速很高。但没着车，我就怀疑各系统有问题。首先拔出一根高压线，用一个正常的火花塞进行跳火试验，没有高压电，这时我就查分电器有没有十B电压L点火线圈在分电器内)，电压正常且搭地良好。我又测量点火线圈阻值，初级0.7Ω，次级25.7Ω也正常，我又测量G1,G2,Ne的电阻都为870Ω，也正常，再测IGT对地,就发现电压OV,正常是IV右右,这时我就想了,就是点火器收不到IGT信号,而没有高压电,我又再接来检测IGT信号到ECU的接线是否正常,结果线路一切正常,这我就发现了ECU的IGT端子插口太大,使IGT信号线接触不好,而至没有高压电,于是用大头针慢慢修复,再试验,高压电正常经修复后再起动发动机,起动正常,运转良好。
经过这次发动机故障排除实列，我明白了，在检查各线路插口的时候，一定要小心，别弄坏插口而至接触不好，检测时一定要按照规范的方法去做，应避免人为所引起的故障，还有故障排除时，在心中一定要有清楚的步骤，按故障发生可能性的大小，从简单到深入，定好维修方案，再进行施工，而不要盲目乱做，同时还要在理论上打基础!
老师评语：
懂得根据故障现象去分析问题，并会制定维修方案，并还会运用理论知识去分析排除，这是个很好的方法。今后应按这种正确的维修思路去做。
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