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发动机气门响故障检修 发动机气门响怎么修

   2023-02-08 勤学网2597
核心提示:发动机气门响故障检修(1)故障特征发动机在正常工作中,会因配气机构零件的磨损而影响正常的气门间隙。气门间隙过大,不仅会产生不正常的工作噪声,而且还会导致气门开启高度过小、引起充气不足和排气不畅。为确保发动机的正常工作,应按规定调整气门间隙。

发动机气门响故障检修 发动机气门响怎么修

发动机气门响故障检修

(1)故障特征

发动机在正常工作中,会因配气机构零件的磨损而影响正常的气门间隙。气门间隙过大,不仅会产生不正常的工作噪声,而且还会导致气门开启高度过小、引起充气不足和排气不畅。为确保发动机的正常工作,应按规定调整气门间隙。

(2)故障诊断与排除

检测和调整气门间隙时,该气门必须完全关闭,气门挺杆落在低位置(即凸轮的基圆上),这时方可进行。顶置式气门调整摇臂端头的调整螺钉,先松开锁紧螺母及调整螺钉,将塞尺插入气门与摇臂或调整螺钉之间,旋紧调整螺钉,使塞尺被轻轻压往,再旋紧锁紧螺母,后用塞尺再复检一次,直至调整到符合原厂要求为止,技术要求一般为0.20~0.30mm范围。以CA1091型载货汽车为例,该车发动机气门间隙为:冷机,进气门0.20~0.25mm,排气门0.20~0.25mm。发动机发火顺序为1-5-3-6-2-4。检查与调整方法如下:逐缸调整法。

首先找到点火正时标记,确定1缸在压缩行程上止点位置,分别调整进、排气门间隙,使之符合技术要求。用手柄转动曲轴120°,按照发动机工作顺序,调整5缸进、排气门间隙,使之符合技术要求。按照上述方法依次调整其他气门间隙。调整时,应用厚薄规插入气门杆尾端与摇臂之间,来回拉动时感到有轻微阻力为合适。调整时,应先旋松锁紧螺母,然后旋转调整螺钉,直到间隙合适为止,后旋紧调整螺母并锁紧。后对所有气门进行复检。两次调整法:首先找到点火正时标记,旋转曲轴使1缸活塞处于压缩行程上止点,按照“双--排--不--进”原则判断可调气门,用塞尺测量可调气门间隙。调整间隙不符合要求的气门,使之符合技术要求,转动曲轴360°,检查并调整剩余气门的间隙。调整时,应用厚薄规插入气门杆尾端与摇臂之间,来回拉动时感到有轻微阻力为合适。调整时,应先旋松锁紧螺母,然后旋转调整螺钉,直到间隙合适为止,后旋紧调整螺母并锁紧,并对所有气门进行复检。

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