汽车的发动机相当于人身上的心脏，属于汽车身上最重要的零部件之一，没有发动机汽车就难以运行，无法将动力传输到车轮，汽车自然也就不能运行，可见汽车发动机的作用非常明显。由于发动机生产厂家不同，发动机也会选择不同的材料。
早期，发动机一般都会采用铸铁材质，这种材质的发动机有"三耐"，耐高温、耐高压、耐腐蚀，发动机使用这种材料可以大幅度延长引擎的使用寿命，可是通过这两年上市的车型来看，越来越多车型的发动机缸体会采用铝合金材料，为何铸铁材质的发动机车企不愿意用?修车师傅一语点醒梦中人。
与铸铁发动机对比全铝发动机更轻
将发动机的缸体采用铝合金材料，可以大幅度降低发动机的重量，一般来说铝合金材质的发动机比铸铁材质的发动机要轻几十公斤，等于汽车重量减轻几十公斤，这样能有效解决汽车油耗高的问题。比如说，大部分日系车会采用铝合金材料的发动机，尽管这种材料会提升整车的制造成本，但是却能有效控制油耗，这就是为什么日系车省油的原因之一。
散热效果优于铸铁发动机
发动机运行的时候会产生大量的热量，这些热量如果不能及时散发出去，就会影响发动机的使用寿命。铁的散热效果明显低于铝合金材料，为了提升发动机的散热效果，避免发动机长时间运行产生大量热能，影响开车安全，所以越来越多的车企都开始生产铝合金材质的发动机，同时将发动机缸盖也换成铝合金材料，其目的就是提高发动机的散热效果。
铝合金材质的发动机存在以下不足
铝合金材质的发动机具有成本高、耐腐蚀性差、易变形的特质。铝合金与铸铁材料不同，化学性质也不同，铝合金材质的发动机会加入稀有金属材质，不利于降低成本，而且铝合金材质发动机不耐腐蚀，使用寿命没有铸铁发动机长。发动机换成铝合金材料，一旦发生严重的交通事故，面对非常大冲击发动机的缸体就会出现轻微变形。
总结:全铝材质的发动机越来越普及，主要是为了迎合节能减排的趋势，毕竟将发动机换成铝合金材料后可以有效减轻发动机重量，从而达到降低油耗的效果。
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