如今，随着时间的推移，城市中的汽车变得越来越多了。其中有不少汽车都是全铝车身的汽车，而全铝车身这个词语也被越来越多的人所知晓。我们都知道，很多厂商在出售汽车时都会打着全铝车身的口号卖车，可以说是将全铝车身夸上了天，那么，全铝车身真的有那么好吗？事实上，只要大家对豪车市场比较关注的话就会发现，在豪车市场上没有一款车型使用的是全铝车身，这又是为什么呢？
首先，我们必须得承认，全铝车身还是存在不少优点的，比如说刚性非常强。但是在强度等方面就远不如合金钢板了，这就使得铝合金的车身没有合金钢板的车身抗撞。通常在驾驶过程中，若是一辆使用铝合金车身的汽车和一辆使用合金钢板车身的汽车相撞，那么，撞得更惨的一辆汽车一定是使用铝合金车身的汽车。
不过，全铝车身除了刚性非常强以外，还有很强的抗腐蚀性。我们都知道，不少汽车在闲置一段时间以后，往往都会出现生锈的情况，但是铝合金车身是完全不用担心出现这种情况的。另外，由于铝的密度较低，这就使得全铝车身的质量比其他车身更轻。不过，现在很多厂商已经不向以往那样大力宣传全铝车身了，为了增强汽车的防撞能力，市场上开始出现了铝车身搭配合金钢车身的组合。
例如凯迪拉克就是使用的这种组合车身，由于在实践过程中工程师门逐渐意识到全铝车身所存在的缺点，所以在一些主要部件上覆盖的就是韧性更好、防撞能力更强的合金钢，而其他部位则是使用的铝合金。这样的设计不仅可以增强汽车的防撞能力，比并且不会让汽车的整体重量大幅度上涨，可以说是两全其美。
曾经奥迪对于全铝车身尤为看好，所以在有段时间投入了大量的精力去宣传全铝车身，并且在此期间所生产的汽车也基本上都是使用的全铝车身。但是，不久后奥迪发现全铝车在事故中无法很好的保证驾驶员的生命安全，对于顾客而言安全肯定还是最重要的，在看清这一点以后，如今的奥迪车基本上都是使用的铝车身搭配合金钢车身的组合结构了。
综上所述，铝合金虽然有重量轻、抗腐蚀性强等优点，但是在使用中无法保障顾客的生命安全，这就使得全铝车身被豪车市场所淘汰。如今，铝车身以及合金钢车身的混合搭配才是市场的主流。
