我们都知道，车辆的轮胎是车子的关键构成部分，它的关键无需多讲，今日小编就教你合理的使用爱车的轮胎，避免错误操作而减少轮胎的使用期限！
一，车轮前后左右调换部位，是为了避免轮胎发生非匀称式的磨损、也就是我们都知道的轮胎偏磨；导致轮胎偏磨的缘故则是由各个方面因素所造成，例如悬架的设计、四轮定位时的主要参数、推动方式等原因都是会造成车轮发生，这三点要素中、四轮定位的主要参数导致的危害最为严重！前驱动的车出现前胎磨损比后轮快，而后轮磨损程度较低；而后驱车则非常容易发生后轮磨损比较严重、前胎磨损比较轻，这类情况下必须前后轮进行调换，关键便是为了更好地降低轮胎的磨损程度、最后目地让四个轮胎的使用寿命一致、或四个车轮寿命较为贴近，那样也就能一套四个一起换为新轮胎了，自然不在意的可以不更换！
二，轮胎正中间偏磨的缘故，调换轮胎的方法并非万能的、这仅仅以往留下的一种传统方式，只不过是如今许多好朋友只了解要调换轮胎、却不知为什么要调换，出现的磨损情况不同，使用条怀的方法也有所不同，因此不要以为一调换就能避免偏磨，事实上有一些问题并不是调换轮胎能够处理的；轮胎的胎面正中间发生偏磨、两边磨损轻，导致这个问题主要是轮胎气压过大、胎面正中间被气压挤出，承担了大多数的负载、因此胎面正中间磨损比较严重；这类问题调换车轮也没有用、务必得把轮胎气压减少，轮胎气压减少了、车轮与路面触碰就匀称了，磨损当然也匀称了！
三，前后轮发生偏磨的缘故，前后轮发生偏磨、通常是由车辆的驱动方式所致使的，例如前轮驱动的车辆、前胎便会首先磨损，后轮驱动的车、后轮的磨损要比前轮要快，因此这类问题可以运用前后左右调换来实现处理，前胎磨损比后轮快的时候要和后轮调换，磨损比较轻的后轮胎可以换到前轮继续使用；这就是所说的相辅相成，而后驱车则是反过来、由于后轮通常磨损更比较严重，因此按时把后轮移到前胎就可以，自然在一段时间的使用以后假如发觉前后轮磨损差别并不大、还可以不调换，这不是务必要做的步骤！
四，四轮定位造成的磨损出现异常，四轮定位主要是让参数正常，正常的轮胎所有与路面接触情况，因此这类情况下就算远距离行车，也不会导致轮胎内两侧发生一定的程度的偏磨；但是假如偏磨较为严重时提议再次做下四轮定位；而假如四个车轮磨损差别并不大实际上不对换也没什么问题，如今的轮胎就算不调换用个6、7万多公里也没什么问题，就当下情况，我们家庭用车年均值不上1.20万多公里，跑完6、7万多公里最少要六年多，这一时长足以让轮胎的橡胶胶衰老了，因此也到了更换新轮胎的时候了！
